दोहरे

 सर्पिल गियर में कुंडलिनी कोण कितना होता है?

स्पष्टीकरण:

कुंडलिनी कोण:

• यह किसी भी कुंडलिनी के बीच का कोण और उसके दाईं ओर एक अक्षीय रेखा, गोलाकार सिलेंडर या शंकु है।
• कुंडलिनी कोणों को एक न्यूनतम अतिछादन अनुपात प्राप्त करने और अच्छा भार साझाकरण प्रदान करने के लिए चुना जाता है।
• कुंडलिनी कोण 5° से 45° तक भिन्न होता है।
• एकल-कुंडलिनी गियर के लिए कुंडलिनी कोण 12° और 20° के बीच पड़ता है, और दोहरे-कुंडलिनी गियर के लिए यह 20° और 45° के बीच आता है।
• प्रणोद जनित्र भी कुंडलिनी कोण का एक फलन है।
• कुंडलिनी कोण में वृद्धि से प्रणोद बढ़ जाता है; इस प्रकार, यह वृद्धि एकल-कुंडलिनी गियरिंग में कम कुंडलिनी कोणों का मुख्य कारण है।

दोहरा कुंडलिनी गियर:

• एक दोहरा कुंडलिनी गियर एक साथ सुरक्षित किए गए कुंडलिनी गियर की एक जोड़ी के बराबर होता है, जिसमें से एक दाहिने हाथ का कुंडलिनी होता है और दूसरा एक बाएं हाथ का कुंडलिनी होता है। दो पंक्तियों के दांतों को एक खांचे से अलग किया जाता है अर्थात उपकरण खत्म होने के लिए उपयोग किया जाता है।
• दोहरा कुंडलिनी गियर में कुंडलिनी कोण 45° होता है।
• एकल कुंडलिनी गियर के मामले में अक्षीय प्रणोद दोहरी कुंडलिनी गियर में समाप्त हो जाता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि दांतों की दो पंक्तियों का अक्षीय प्रणोद एक दूसरे को रद्द करता है।
• ये गियर कम शोर और कंपन के साथ उच्च गति पर चलाए जा सकते हैं।

Additional Information

कुंडलिनी गियर:

• उनके पास घुमावदार दांत हैं, प्रत्येक आकृति में कुंडलिनी है।
• दो संबंधित गियर में एक ही कुंडलिनी कोण होता है लेकिन विपरीत हाथों के दांत होते हैं।
• कार्य की शुरुआत में, घुमावदार दांतों के अग्रणी किनारे के बिंदु पर ही संपर्क होता है। जैसे ही गियर घूमता है, संपर्क दांतों में एक विकर्ण रेखा के साथ फैलता है। इस प्रकार भार अनुप्रयोग क्रमिक, कम प्रभाव प्रतिबल और शोर में कमी है।
• पेचदार गियर में अंत प्रणोद होने का नुकसान होता है क्योंकि गियर अक्ष के साथ एक बल घटक होता है। असर और बढ़ते प्रणोद भार का सामना करने में सक्षम होना चाहिए।