विमान के प्रदर्शन के निम्नलिखित उदाहरणों में से कौन सा मूलभूत रनवे की लंबाई निर्धारित करने के लिए नहीं माना जाता है?

This question was previously asked in
ESE Civil 2019 Official Paper
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  1. सामान्य लैंडिंग का मामला
  2. सामान्य टेक-ऑफ मामला
  3. इंजन विफलता का मामला
  4. आपातकालीन लैंडिंग का मामला

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Option 4 : आपातकालीन लैंडिंग का मामला
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ST 1: UPSC ESE (IES) Civil - Building Materials
20 Qs. 40 Marks 24 Mins

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महत्वपूर्ण बिंदु:

मूलभूत रनवे की लंबाई निम्नलिखित मान्यताओं के साथ परिकलित की गई

मूल रनवे की लंबाई निम्नलिखित मान्यताओं के साथ परिकलित की गई है:

i) इसकी गणना माध्य समुद्र स्तर (MSL) पर की जाती है

ii) इसकी गणना MSL पर मानक तापमान 15°C के लिए की जाती है।

iii) प्रवणता को शून्य माना जाता है।

इन मान्यताओं के विचरण के कारण कुछ सुधार लागू होते हैं।

i) उन्नयन सुधार : MSL से ऊपर प्रत्येक 300 m वृद्धि के लिए मूल रनवे की लंबाई में 7% की वृद्धि

ii) तापमान सुधार : उन्नयन पर मानक तापमान के संबंध में हवाई अड्डे के संदर्भ तापमान में प्रत्येक 1°C उदय के लिए 1% की वृद्धि।

जहाँ

उन्नयन पर मानक तापमान = MSL पर तापमान – 0.0065 × उन्नयन

यह वृद्धि उन्नयन के लिए पहले से ही संशोधित रनवे की लंबाई पर की गई है।

iii) प्रवणता सुधार : प्रभावी प्रवणता के 1% के लिए 20% की वृद्धि।

मूलभूत रनवे की लंबाई को प्रभावित करने वाले कारक

विमान की विशेषताएं

  1. शक्ति और प्रणोदन प्रणाली
  2. विमान का प्रकार

सुरक्षा आवश्यकताएँ

 

  1. सामान्य लैंडिंग
  2. सामान्य टेक-ऑफ मामला
  3. टेक-ऑफ करते समय इंजन की विफलता

हवाई अड्डे का वातावरण

  1. वायुमंडल
    1. तापमान
    2. हवा
  2. रनवे का स्थान और स्थिति
    1. ऊंचाई
    2. रनवे प्रवणता
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Last updated on May 28, 2025

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