विमान के प्रदर्शन के निम्नलिखित उदाहरणों में से कौन सा मूलभूत रनवे की लंबाई निर्धारित करने के लिए नहीं माना जाता है?

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ESE Civil 2019 Official Paper
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  1. सामान्य लैंडिंग का मामला
  2. सामान्य टेक-ऑफ मामला
  3. इंजन विफलता का मामला
  4. आपातकालीन लैंडिंग का मामला

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Option 4 : आपातकालीन लैंडिंग का मामला
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ST 1: UPSC ESE (IES) Civil - Building Materials
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मूलभूत रनवे की लंबाई को प्रभावित करने वाले कारक

विमान की विशेषताएं

  1. शक्ति और प्रणोदन प्रणाली
  2. विमान का प्रकार

सुरक्षा आवश्यकताएँ

 

  1. सामान्य लैंडिंग
  2. सामान्य टेक-ऑफ मामला
  3. टेक-ऑफ करते समय इंजन की विफलता

हवाई अड्डे का वातावरण

  1. वायुमंडल
    1. तापमान
    2. हवा
  2. रनवे का स्थान और स्थिति
    1. ऊंचाई
    2. रनवे प्रवणता

महत्वपूर्ण बिंदु:

मूलभूत रनवे की लंबाई निम्नलिखित मान्यताओं के साथ परिकलित की गई

मूल रनवे की लंबाई निम्नलिखित मान्यताओं के साथ परिकलित की गई है:

i) इसकी गणना माध्य समुद्र स्तर (MSL) पर की जाती है

ii) इसकी गणना MSL पर मानक तापमान 15°C के लिए की जाती है।

iii) प्रवणता को शून्य माना जाता है।

इन मान्यताओं के विचरण के कारण कुछ सुधार लागू होते हैं।

i) उन्नयन सुधार : MSL से ऊपर प्रत्येक 300 m वृद्धि के लिए मूल रनवे की लंबाई में 7% की वृद्धि

ii) तापमान सुधार : उन्नयन पर मानक तापमान के संबंध में हवाई अड्डे के संदर्भ तापमान में प्रत्येक 1°C उदय के लिए 1% की वृद्धि।

जहाँ

उन्नयन पर मानक तापमान = MSL पर तापमान – 0.0065 × उन्नयन

यह वृद्धि उन्नयन के लिए पहले से ही संशोधित रनवे की लंबाई पर की गई है।

iii) प्रवणता सुधार : प्रभावी प्रवणता के 1% के लिए 20% की वृद्धि।

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